一、高速公路氣象站產(chǎn)品簡介

    高速公路氣象站又稱高速公路自動(dòng)氣象站，高速公路氣象監(jiān)測站，高速公路氣象站是安裝在高速路沿線的氣象站，可實(shí)時(shí)監(jiān)測沿線的風(fēng)速、風(fēng)向、降雨、溫度、濕度、氣壓、能見度、路面狀況等。

    公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸?、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。 

    公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái) 

    二、產(chǎn)品特點(diǎn) 

    1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR） 

    2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器 

    3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向 

    4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來誤觸發(fā)。 

    5.標(biāo)配GPRS無線傳輸 

    6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇 

    三、技術(shù)參數(shù) 

    1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%） 分辨率1m 

    2.風(fēng)速：測量原理超聲波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s 

    3.風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°（±2°）；分辨率：1° 

    4.空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃ 

    5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH 

    6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa 

    7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm 

    8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量 

    四、云平臺(tái)介紹

    1、CS架構(gòu)軟件平臺(tái)，支持手機(jī)、PC瀏覽器直接觀測、無需額外安裝軟件。 

    2、支持多帳號(hào)、多設(shè)備登錄 

    3、支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板 

    4、云服務(wù)器、云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，穩(wěn)定可靠，易于擴(kuò)展，負(fù)載均衡。 

    5、支持短信報(bào)警及閾值設(shè)置 

    6、支持地圖顯示、查看設(shè)備信息。 

    7、支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析 

    8、支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式 

    9、支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，HJ-212協(xié)議，TCP轉(zhuǎn)發(fā)，http協(xié)議等。 

    10、支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能 

    11、支持外置運(yùn)行javascript腳本